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      業界新聞

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      溫度循環試驗箱做電池單體溫度循環試驗

      2021-08-19 點擊量:

        新能源車毫無疑問是汽車行業未來發展的一大趨勢,消費者所擔心的續航也逐漸得到解決。不過也有部分品牌忽視了動力電池的安全性,盲目追求片面的長續航,采用尚未成熟的技術或產品,引發了一系列的安全問題;反之,有的品牌更注重安全、質量、口碑,不斷的按照標準進行檢測研發。下面我們就一起看看新能源車電池單體眾多檢測方法之一——溫度循環試驗。
       
        試驗對象:電池單體
        試驗所需設備:溫度循環試驗箱
        試驗目的:考驗的是電芯本身的耐高溫、耐寒性,以及整體結構的穩定性
        執行標準:GB 38031-2020電動汽車用動力蓄電池的安全要求執行
        樣品要求:試驗前,電池單體按照制造商規定且不小于1i3的電流放電只規定的終止電壓后,擱置1小時后對電池單體進行充電,充電完成后再擱置1小時。
       
        電池單體溫度循環方法:
       ?、傧葘囟妊h試驗箱內的溫度調整為25℃,然后開始降溫;
       ?、谠?小時內,將溫度降低至-40℃,并穩定1小時30分鐘,穩定結束后開始升溫;
       ?、墼?小時內,將溫度上升至25℃,然后繼續開始升溫。
       ?、茉?小時30分鐘內,將溫度升至85℃,并穩定1小時50分鐘,穩定結束后開始降溫;
       ?、菰?小時10分鐘內,將溫度降低至25℃。
       ?、賬⑤試驗步驟所用時間大致在8小時,循環5次,全部完成后,在試驗環境溫度下觀察1小時。
        檢測結果:電池單體按照標準進行溫度循環試驗,應不起火、不爆炸。
       
        小結:溫度循環試驗箱模擬出的環境,幫助各車企更快更準確的判斷溫度環境對電池單體造成的影響,有效的提高了整體的工作效率。

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